梅赛德斯-奔驰在一系列官方照片中公布了新款A级轿车的标准轴距版本，然后于10月在巴黎车展上首次对新款四门轿车进行全球首发。

价格领先的梅赛德斯-奔驰轿车模型定于2019年在澳大利亚发售，旨在在日益增长的紧凑型高端品牌轿车全球市场上与奥迪A3轿车和即将推出的宝马2系GranCoupe竞争。

它插入了这家德国汽车制造商的产品阵容，在C-Class轿车下面，成为其最实惠的四门车型。此举与1982年最初的190的发布非常相似，当时这辆车坐在E-Class，后来在1993年推出第二代车型时改名为C-Class。

(资料图片仅供参考)

A级轿车已经在4月的北京车展上以超长轴距的姿态亮相，是梅赛德斯-奔驰紧凑型汽车系列中的第六款成员，加入了A级掀背车，B级MPV，CLA和CLA Shooting Brake和GLA的扩大阵容，到2019年底还将包括与奥迪Q3和BMW X1竞争的SUV，称为GLB。

2019梅赛德斯·奔驰A级轿车。 照片：提供

A级轿车采用与A级掀背车相同的独特前端造型处理，所谓的“掠食者”脸由显眼的格栅和成一定角度的前大灯控制，这些前大灯逐渐缩回到前挡泥板的前缘。

正是从B柱起，新的梅赛德斯·奔驰与最新的A级掀背车背道而驰，后者共享机械套件，车顶更长，后门更长，后悬更长，可以容纳短靴。

标准轴距A级轿车的长4549mm，宽1796mm和高1446mm，比最近推出的第四代掀背车长130mm，相同的宽度，高6mm。

它也采用与5门同级车相同的2729mm轴距。

相比之下，奥迪A3轿车长4458毫米，宽1796毫米，高1415毫米，轴距短得多，只有2637毫米。

从历史的角度来看，新的婴儿奔驰车比原来的奔驰190长129毫米，宽118毫米，高56毫米。

梅赛德斯·奔驰表示，相对较小的前部面积和扩大的A级轿车后悬，在使其成为迄今为止最空气动力的车型方面起了关键作用。

它具有0.22的新基准Cd，据称它比德国汽车制造商以前的空气动力学冠军CLA拥有更高的效率，而CLA的Cd为0.23。

在内部，新型A级轿车采用与新型A级掀背车相同的高质量仪表板和高级信息功能，包括梅赛德斯-奔驰的新型MBUX操作系统，该操作系统引入了触摸屏控制，对话语音识别以及两个用户的功能。同时连接到互联网。

梅赛德斯-奔驰对其最新紧凑型车型的多功能性大加赞赏，表明其为前排座椅乘员提供了高于平均水平的肩部，肘部和头部空间，而为后排乘客提供了一流的头部空间。但是，它的整体启动能力与420升和425升的较小的Audi A3轿车的总启动能力并不完全匹配。

梅赛德斯-奔驰证实，从今年晚些时候开始销售，A级轿车将只配备两台发动机，不过一旦新四门车型的产量提高后，计划进一步增加阵容。公司在德国的拉施塔特工厂。

其中包括在A200轿车中产生120kW和250Nm扭矩的涡轮增压1.3升四缸汽油发动机，以及在A180d轿车中产生85kW和260Nm的涡轮增压1.5升四缸柴油发动机。

在欧洲，这两种发动机都配备了六速手动变速器，尽管在澳大利亚，标配带方向盘换档拨片的七速双离合器自动变速箱可能是标准配置。

对于后者的变速箱，据称该汽油发动机的联合循环消耗为5.2L / 100km，平均CO2排放为119g / km，柴油分别为4.0L / 100km和107g / km。

梅赛德斯-奔驰还计划与A级轿车的标准前轮驱动版本一起，提供有限数量的四轮驱动4Matic变体，包括其AMG高性能汽车部门的A35 4Matic和A45 4Matic车型。

梅赛德斯·奔驰紧凑型汽车产品系列第六名成员的基础是该公司的MFA II平台。与新款A级掀背车一样，它提供了两种不同的后悬架布局选择，其中低端车型安装了扭力梁装置，而高端版本(包括新AMG)上则采用了更为复杂的多连杆系统。楷模。

新的标准轴距A级轿车不仅已在梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)在德国的拉施塔特(Rastatt)工厂生产确认，还将成为首家与雷诺-日产(Renault-Nissan)合作的合资工厂生产的奔驰车型。墨西哥阿瓜斯卡连特斯。

此外，今年早些时候透露的新型梅赛德斯-奔驰车型的长轴距版本计划在北京奔驰汽车公司生产。这是北京汽车工业公司与总部位于北京的梅赛德斯·奔驰母公司戴姆勒之间的合资企业。

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